Trzeci most, S74 i bezpłatne autobusy: jak zmienia się komunikacja w Stalowej Woli

Z codziennych komunikatów trudno złożyć pełny obraz: dziś zamknięty tunel, jutro przetarg na autobusy, za tydzień wizyta na budowie mostu. Ten tekst zbiera sprawy, o których pisaliśmy w ostatnich miesiącach, i porządkuje je w trzech skalach. Pierwsza to dojazd do miasta z regionu, druga to ruch wewnątrz miasta, trzecia to utrudnienia, które dotyczą kierowców teraz.

Trzeci most na Sanie: najbliżej finału

Największa zmiana jest najbliżej. W ciągu drogi wojewódzkiej nr 855 powstaje most o długości 1760 m. Według zarządcy to najdłuższa przeprawa w sieci dróg wojewódzkich Podkarpacia. Opisywaliśmy go po wrześniowej wizycie na budowie. Obiekt składa się z czterech części: estakady południowej, mostu głównego, estakady dojazdowej i estakady północnej. Przechodzi nad Sanem i Bukową. Część główna powstaje w technologii extradosed, z dwoma pylonami.

Umowę z wykonawcą, firmą STRABAG, Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich podpisał 6 września 2023 r. Branżowe źródła podają wartość ok. 377,5 mln zł brutto. Zakończenie robót zaplanowano na listopad 2026 r. Daty otwarcia dla ruchu na razie nie ogłoszono. Wykonawca zapowiadał, że po zakończeniu prac przyjdzie czas na odbiory i pozwolenia, dlatego przejazd w listopadzie nie jest przesądzony.

Co to zmieni: między Stalową Wolą a gminami po prawej stronie Sanu (Pysznica, Radomyśl nad Sanem, Zaklików) pojawi się trzeci kierunek przejazdu. Most ma przejąć część ruchu ciężkiego związanego ze strefą przemysłową, który dziś obciąża istniejące przeprawy i ulice miasta.

S74: decyzja środowiskowa jest, łopat jeszcze nie ma

Drugą inwestycją, która zmieni dojazd do miasta, jest droga ekspresowa S74 Opatów – Nisko. Według GDDKiA odcinek ma ok. 73 km i poprowadzi także przez teren Stalowej Woli. Przebieg wyznacza decyzja środowiskowa RDOŚ w Rzeszowie z 3 października 2025 r. Po stronie podkarpackiej trasa przetnie Tarnobrzeg, gminy Gorzyce, Zaleszany, Radomyśl nad Sanem i Pysznica, potem Stalową Wolę i Nisko. W rejonie Niska połączy się z S19.

Trasę podzielono na pięć odcinków. Latem 2026 r. GDDKiA podpisała pierwszą umowę na koncepcję programową, dla odcinka Opatów – Lipnik (9,8 km). Dla pozostałych trwały wtedy przetargi lub odwołania. Koncepcja jest podstawą przetargu w formule „projektuj i buduj”. Termin budowy fragmentu przy Stalowej Woli nie jest znany. To perspektywa raczej kilku lat niż kilku miesięcy.

Co to zmieni: S74 ma przejąć ruch tranzytowy z dróg krajowych nr 9 i 77. Dla mieszkańców to szansa na mniej ciężarówek w miejscowościach przy tych trasach i szybszy dojazd w stronę Kielc i centralnej Polski. Domknie się też korytarz od S12/A1 do Via Carpatii. Postęp prac nad S19 na południu regionu opisywaliśmy przy okazji nowych umów o dofinansowanie z programu FEnIKS.

Kolej: łącznica do strefy

W tej sprawie najwięcej dzieje się na papierze. 15 października 2026 r., podczas sesji Rady Miejskiej w Muzeum COP, miasto, samorząd województwa i PKP PLK podpisały porozumienie o współpracy przy łącznicy. Ma ona połączyć linię kolejową nr 68 ze Strategicznym Parkiem Inwestycyjnym. Komunikat miasta nie podaje kosztu ani harmonogramu. To początek przygotowań, nie budowa.

Co to zmieni: bocznica kolejowa do strefy to przede wszystkim udogodnienie dla firm, które tam działają lub chcą się osiedlić. Ma też znaczenie dla planów przemysłowych miasta, w tym dla przygotowań do budowy małych reaktorów SMR, które latem przeszły etap opinii sejmowej komisji.

Komunikacja miejska: bezpłatna i coraz bardziej elektryczna

Najbardziej odczuwalna na co dzień jest zmiana w MZK. Od 1 września 2024 r. przejazdy autobusami miejskimi są bezpłatne dla mieszkańców Stalowej Woli i osób, które płacą podatki w mieście. Warunkiem jest aktywna karta w aplikacji LifeStal albo fizyczna Karta Mieszkańca LifeStal.

Flota się zmienia:

• w czerwcu 2026 r. do MZK trafiło pięć elektrycznych Solarisów, kupionych w projekcie wartym ponad 16 mln zł z 90-procentowym dofinansowaniem UE;
• we wrześniu miasto wybrało dostawcę kolejnych pięciu: dwóch jednoczłonowych i trzech przegubowych, pierwszych przegubowych elektryków w historii miasta. Dostawa ma nastąpić w ciągu 14 miesięcy od podpisania umowy. Po niej flota zeroemisyjna MZK liczyć ma 30 pojazdów;
• na 14 przystankach (m.in. Poniatowskiego, Klasztorna, Kwiatkowskiego – Politechnika, Dąbrowskiego – Dworzec PKP) zamontowano tablice dynamicznej informacji pasażerskiej, które pokazują opóźnienia i zmiany tras;
• trwa przebudowa pętli przy ul. Kwiatkowskiego z punktem ładowania elektrycznych autobusów.

Zakup przegubowych autobusów, tablice i przebudowa pętli należą do projektu „Rozwój Mobilnego MOF Stalowej Woli – etap I”, finansowanego z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.

Utrudnienia, o których trzeba pamiętać teraz

• Tunel na ul. 11 Listopada: zamknięty od 4 do 13 listopada 2026 r. na odcinku od ul. Przemysłowej do ul. Okulickiego. Powodem jest naprawa odwodnienia. Objazd jest oznakowany.
• Al. Jana Pawła II / ul. Osiedlowa: trwa 11. etap przebudowy. Odcinek przy KFC i stacji MOL ma być zamknięty do 10 listopada.
• Brama nr 3 strefy przemysłowej (ul. Kwiatkowskiego): zamknięta do 30 grudnia 2026 r. w związku z przebudową pętli.
• Sekundniki na skrzyżowaniu Al. Jana Pawła II z ul. KEN działają ponownie od 31 sierpnia, po modernizacji.

Co to oznacza dla mieszkańców

• Bezpłatna komunikacja: jeśli jeszcze nie masz karty LifeStal, wystarczy pobrać aplikację (Google Play, App Store) i zarejestrować się. Osoby spoza miasta, które płacą tu podatki, mogą potwierdzić tożsamość przez ePUAP, mDowód lub mObywatela albo osobiście. Fizyczną kartę wydają Biura Obsługi Klienta Urzędu Miasta przy ul. Wolności 7 i przy ul. Dąbrowskiego 15 (budynek dworca w Rozwadowie). Karta i aplikacja są bezpłatne. Miasto ostrzegało przed SMS-ami z żądaniem opłat za kartę.
• Kierowcy jeżdżący na prawy brzeg Sanu: trzeci most to realna zmiana, ale do dnia otwarcia obowiązują dotychczasowe trasy. Datę otwarcia podamy, gdy ogłosi ją zarządca drogi.
• Mieszkańcy osiedli: obok wielkich projektów trwają mniejsze remonty ulic. Na Porębach przebudowa za 13,7 mln zł w sierpniu była na etapie ostatnich poprawek. W budowie są ulice Cyprysowa, Torowa i Bratkowa, na Zasaniu ul. Żytnia.

Czego jeszcze nie wiadomo

Nie znamy dnia otwarcia trzeciego mostu, terminu budowy S74 przy Stalowej Woli ani harmonogramu łącznicy kolejowej. Te trzy daty zdecydują, jak za kilka lat będzie wyglądał dojazd do miasta. O każdej napiszemy, gdy zostanie ogłoszona.

Źródła: Urząd Miasta Stalowej Woli: komunikat o bezpłatnej komunikacji (stalowawola.pl/pl/aktualnosci/jak-skorzystac-z-bezplatnej-komunikacji-miejskiej-w-stalowej-woli-od-1-wrzesnia-2024-roku.html) oraz komunikaty o inwestycjach; GDDKiA (komunikat o S74 za archiwum portalu); Inżynier Budownictwa (inzynierbudownictwa.pl/most-na-sanie-w-stalowej-woli-w-realizacji/); Carpatia Biznes (carpatiabiznes.pl/1760-metrow-dlugosci-i-nowa-technologia-kiedy-otwarcie-nowego-mostu-w-stalowej-woli); Interia GeekWeek (geekweek.interia.pl); archiwum StalowaWola.lokalnie.news (linki w tekście).